Faire le Jacques

Superbe prise de vue !
Ceci m’évoque de lointains souvenirs…
Quand j’habitais encore dans ma région natale à La Calamine (Belgique, Province de Liège, région Trois-Frontières, près d’Aix-la-Chapelle), j’en voyais parfois passer dans le ciel à basse altitude. Mais je n’avais aucun mérite : Geilenkirschen n’est pas bien loin, à quelques minutes seulement à vol d’AWACS.
J’ai fait mon service militaire (1986-87) dans une unité d’artillerie de campagne à Siegen (Rhénanie-du-Nord-Westphalie) dans les FBA (Forces belges en Allemagne). Du 9 au 19 septembre 1986, nous devions participer à une grande manœuvre OTAN intitulée “Crossed Swords", le long du rideau de fer et autour de Kassel (Hesse). Un AWACS y avait évidemment participé. Mon commandant de batterie (un caractériel parano dont je tairai le nom) avait de très grandes oreilles décollées. Nous n’avions pu y résister : nous lui avions donné le surnom d’AWACS, qui lui collera à la peau par la suite.
Lorsque nous étions autour de Kassel (Cassel), étant topographe j’avais installé mon gyroscope-théodolite sur le plat dénudé d’une colline proche (Brasselberg ?), afin de faire notamment une visée sur une église de Kassel. Là j’ai vécu un moment très fort et très chaud aussi. Un chasseur F-15 américain avait remonté en rase-motte la pente de ma colline en provenance de la vallée de la Fulda. Ce n’est qu’au dernier moment que l’avion était visible, juste à ma hauteur et il fonçait droit sur moi pour m’impressionner. Il n’avait dévié qu’à quelques mètres: j’ai pu voir le pilote au travers de son cockpit, les yeux dans les yeux ! J’ai dû m’abaisser et j’ai eu droit au souffle chaud des tuyères des deux réacteurs dans ma nuque. Heureusement pour mes cheveux que je portais mon casque… Une expérience inoubliable !

Laschet a écrit notamment : “j’avais installé mon gyroscope-théodolite sur le plat dénudé d’une colline proche […]. Un chasseur F-15 américain avait remonté en rase-motte la pente de ma colline en provenance de la vallée de la Fulda […]".

Merci Jacques pour cet aperçu très documenté et instructif sur tes aventures sous l’uniforme. En lisant ta dernière anecdote, j’ai cru un instant que tu répétais une histoire que je t’avais moi-même racontée. Vers le milieu des années 1990, j’étais arrivé au sommet du Puy Mary, dans les Monts du Cantal, après une ascension en famille (rien de militaire, donc) effectuée depuis le Pas de Peyrole. Ce n’était pas un grand exploit, mais j’étais satisfait que mes enfants n’aient pas rechigné. Je tenais un camescope à la main. Je n’ai malheureusement pas eu le temps de le déclencher pour capter le passage soudain d’un avion à réaction militaire (peut-être un Alpha Jet) qui venait de remonter en rase-motte le flanc nord-est du puy probablement après avoir suivi la vallée de la Petite Rhue. Arrivé au sommet, le pilote avait fait un demi-tonneau. J’imagine que c’était pour profiter du spectacle de l’ahurissement décoiffé qu’il venait de provoquer dans la petite foule des ascensionistes. À cause du casque et des lunettes, je n’ai pas pu voir s’il souriait ? En fait, je pense qu’il devait jubiler. ;) Hasard est grand et il semble avoir tout fait pour rapprocher nos expériences, mon cher Jacques.
Lien vers ggl-maps : le Puy-Mary

Mon cher Jacques, il y a en effet moult similitudes entre nos deux mésaventures.
Il faut croire que les “Têtes brûlées” ne se sont pas contentées de sévir dans le Pacifique!
Nul doute que ces pilotes en rient encore aujourd’hui en racontant au coin du feu leurs anecdotes décoiffantes à leurs petits-enfants. De mon côté je pense que, depuis lors, je n’ai plus cessé d’être mal coiffé…